Опис
Горизонтальна дизельна «автономка» на 5 кВт для ночівлі в кемпері, кабіні вантажівки, мисливській будці чи наметі з виведеним назовні вихлопом. Низький корпус 41 × 25,5 × 31 см, живлення від бортової мережі 12/24 В, брелок — щоб змінити режим, не встаючи. Витрата — 0,2–0,5 л дизпалива на годину.
На стоянці взимку двигун не доводиться ганяти заради тепла: обігрівач бере дизель, спалює його в литій алюмінієвій камері згоряння і гріє повітря всередині. Вихлоп іде окремою трубою назовні, а в салон чи будку потрапляє тільки нагріте повітря.
Номінальна теплова потужність — 5 кВт, орієнтовна площа — 35–40 м², тобто з великим запасом для кабіни, буса чи автобудинку. На мінімальній подачі обігрівач витрачає 0,2 л/год: за 10-годинну ніч — близько 2 л.
Корпус горизонтальний, «все в одному»: камера згоряння, вентилятор, насос і бак з горловиною зверху. Він невисокий, стійкий, з ручкою зверху — зручно возити в багажнику і ставити на підлогу кузова чи будки.
Розрахований на мороз до −35 °C і роботу в горах на висоті до 3000 м — у Карпатах узимку теж.
Сценарії: де ця автономка стане в пригоді
Кемпер і автобудинок. Тепло вночі на кемпінгу без підключення до електромережі.
Кабіна вантажівки. Ночівля на стоянці без роботи двигуна на холостих — менше пального й зносу.
Мікроавтобус, бус, спецтехніка. Прогрів салону перед виїздом бригади, обігрів кабіни трактора чи екскаватора на перерві.
Мисливська чи рибальська будка. Невеликий об’єм, де немає ні мережі, ні дров.
Великий намет або шатро. Обігрівач стоїть зовні чи в тамбурі, вихлоп виведено назовні, а тепле повітря подається всередину повітропроводом.
Катер і невелике судно. Обігрів каюти на воді в міжсезоння.
Ніч на одній заправці: розрахунок пального
| Пального залито | Повна потужність 5 кВт (0,5 л/год) | Мінімальна подача (0,2 л/год) |
|---|---|---|
| 1 л | ~2 год | ~5 год |
| 2 л | ~4 год | ~10 год |
| 5 л | ~10 год | ~25 год |
| 10 л | ~20 год | ~50 год |
Приклад: ніч з 22:00 до 8:00 — це 10 годин. На мінімальній подачі піде близько 2 л, якщо ж тримати повну потужність увесь час — до 5 л. Об’єм вбудованого бака в специфікації не наведено, тому плануйте запас пального в каністрі. Розрахунок орієнтовний: об’єм пального ÷ витрата.
Електрика: що треба знати про акумулятор
Живлення — від бортової мережі 12 або 24 В. Номінальний струм — 16 А, двигун вентилятора — 20–43 Вт. Електрика потрібна вентилятору, насосу й розпалюванню, тепло дає дизель.
Найбільше енергії обігрівач бере під час розпалювання, тому вночі акумулятор поступово розряджається. Щоб зранку завести двигун, у кемперах і на вантажівках часто ставлять окремий «побутовий» акумулятор для обігрівача. Проводку й запобіжник підбирайте під струм 16 А.
Розрахунок
Струм 16 А при 12 В — це P = U × I = 12 × 16 ≈ 190 Вт. Двигун вентилятора в роботі бере 20–43 Вт, тобто при 12 В це ≈ 1,7–3,6 А (I = P ÷ U). Повне споживання обігрівача в робочому режимі виробник окремо не вказує.
Горизонтальний корпус: монтаж і перенесення
- Низький профіль: висота 31 см — стає під полицю чи сидіння.
- Ручка зверху — переставити з машини в будку.
- Корпус із металу й термостійкого пластику.
- Знизу — патрубки пального, забору повітря для горіння й вихлопу (видно на фото).
- Тепле повітря виходить спереду, його можна направити повітропроводом.
Керування з ліжка: брелок і РК-панель
На передній панелі — РК-дисплей з кнопками, на фото товару — брелок дистанційного керування. Увімкнути обігрівач зранку перед підйомом чи зменшити потужність уночі можна, не вилазячи зі спальника. Електронний термостат із термодатчиком утримує задану температуру.
Безпека в житловому об’ємі
Обігрівач спалює дизельне пальне, тому вихлопну трубу завжди виводьте назовні, а забір повітря для горіння розміщуйте поза приміщенням, салоном чи наметом. Не ставте його в житловій кімнаті без змонтованого вихлопу, не накривайте вхід і вихід повітря, тримайте поруч вогнегасник, а в приміщенні, де ночують люди, — датчик чадного газу (CO). Працюючий обігрівач не залишайте без нагляду. У мороз заливайте зимове або арктичне дизельне пальне. Монтаж і перший запуск виконуйте за інструкцією з комплекту.
У наметі чи будці, де спите, обов’язково ставте датчик CO з батарейкою і перевіряйте герметичність вихлопної труби перед кожним виїздом.
Характеристики моделі
Основне
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Виробник | Merlion |
| Модель | ML501RH-1224 |
| Тип | автономний дизельний повітряний обігрівач, горизонтальний «все в одному» |
| Країна виробництва | Китай |
| Колір | червоно-чорний |
| Матеріал корпусу | метал і термостійкий пластик |
Тепло й пальне
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Теплова потужність | 5 кВт (5000 Вт) |
| Орієнтовна площа обігріву | 35–40 м² |
| Паливо | дизельне |
| Витрата пального | 0,2–0,5 л/год |
| Подача насоса | 0,022 мл/імпульс |
| Камера згоряння | лита алюмінієва |
| Розпалювання | електричне |
| Термостат | електронний, з термодатчиком |
| Захист від перегріву | 200–220 °C |
Живлення
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Напруга | 12 В / 24 В постійного струму (бортова мережа) |
| Номінальний струм | 16 А |
| Двигун вентилятора | 20–43 Вт, 2000–4500 об/хв |
| Керування | РК-дисплей на корпусі, брелок дистанційного керування |
Розміри та умови роботи
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Габарити (Д × Ш × В) | 41 × 25,5 × 31 см |
| Габарити упаковки | 46 × 31 × 37 см |
| Маса з упаковкою (брутто) | 8,7 кг |
| Температура навколо | від −35 до +30 °C |
| Висота над рівнем моря | до 3000 м |
| Гарантія | 1 місяць |
| Стан | новий |
Чому ця модель зручна в дорозі
- Тепло без двигуна. Не треба ганяти мотор на холостих, щоб не замерзнути.
- 2 л на ніч. На мінімальній подачі 0,2 л/год.
- Брелок. Режим змінюєте, не встаючи.
- 12 і 24 В. Легковик, бус чи вантажівка.
- Низький корпус з ручкою. Висота 31 см, легко возити.
- Мороз і гори. Від −35 °C, до 3000 м над рівнем моря.
- Лита алюмінієва камера згоряння і захист від перегріву 200–220 °C.
Комплектація
- Обігрівач.
- Монтажний комплект: вихлопна труба з глушником, повітрозабірник, гофрований повітропровід, хомути й кріплення (як на фото).
- Брелок дистанційного керування — показаний на фото товару; його наявність у коробці підтвердимо перед відправленням.
Комплектність звіряємо перед відправленням.
Чек-лист перед першим виїздом
- Вихлопна труба виведена назовні й не торкається пального, шлангів і тканини.
- Забір повітря для горіння — ззовні салону чи намету.
- Залите зимове або арктичне дизельне пальне, є запас у каністрі.
- Акумулятор заряджений, проводка й запобіжник розраховані на 16 А.
- Напруга бортової мережі — 12 або 24 В.
- Біля спального місця — датчик CO.
- Поруч — вогнегасник.
- Обігрівач стоїть рівно і стійко, повітря на вході й виході нічим не перекрите.
- Перший запуск — удома чи в гаражі, з вихлопом надвір, щоб розібратися з меню.
ENERGOBAZA допоможе зрозуміти, чи підходить ця модель для вашого авто, кемпера чи будки: напишіть, що саме плануєте обігрівати.
Часті запитання
Чи можна спати в наметі з цим обігрівачем?
Лише якщо обігрівач стоїть так, що вихлоп і забір повітря для горіння винесені назовні, а в наметі — датчик CO. Без вихлопної труби назовні користуватися не можна.
Чи посадить він акумулятор за ніч?
Акумулятор розряджається поступово, найбільше — під час розпалювання. Точне споживання за ніч залежить від режиму. Надійніше живити обігрівач від окремого акумулятора, а не від стартерного.
Чи можна живити від 220 В?
Ні, модель розрахована на бортову мережу 12 або 24 В. Для мережі 220 В потрібен блок живлення на струм не менше 16 А.
Чи працює вище за +30 °C?
Робочий діапазон — від −35 до +30 °C навколо. Це обігрівач для холодного сезону.
Яка гарантія?
1 місяць від ENERGOBAZA з дати отримання товару.
Підсумок
Низька горизонтальна дизельна автономка на 5 кВт для кемпера, кабіни, будки чи намету з живленням 12/24 В і витратою від 0,2 л/год.
Вона дає тепло на стоянці без двигуна і без мережі, а брелок дозволяє керувати нею зі спального місця.
Головне — правильно вивести вихлоп назовні, мати датчик CO і окремий акумулятор. Інші моделі — у розділі дизельні повітряні нагрівачі.
Відгуки
Відгуків немає, поки що.